第一功夫，，，第一关注，，，今天我们来关注丰田涨价的有关报道。由于日元升值和原资料上涨造成的压力，，，丰田公司近日明确暗示，，，将在日本国内市场对部门车型尝试涨价规划，，，下面来看本台记者从日本发还的报道。中央电视台驻日本记者孙岩：丰田公司已经明确了今年秋天在日本国内市场的涨价规划。预计涨价涨幅将在1%-3%之间？？Ｋ伎嫉饺毡竟谄迪鄣兔，，，丰田不安大规模涨价行动会影响到汽车销量，，，涨价车种最后被迫限定于受钢材等原资料成本上升影响最大的部门车种，，，而卡罗拉等小型车和皇冠等高级车的涨价临时延后。

　　而记者从丰田中国相识到，，，丰田中国公司目前还没有接到类似的提价规划。其实早在上个月的25号，，，丰田已经颁发上调了其在北美市场销售的13个品牌的新车售价，，，均匀提价181美元，，，均匀提价幅度为0。81%。有关专业人士介绍，，，美元不休贬值挤压了丰田公司在美国的利润，，，而在日本国内，，，不休上涨的原资料价值拉高了汽车制作成本，，，这是丰田公司最近涨价的重要原因。丰田公司的涨价幅度并不大，，，但是日本的汽车销售市场却不愿定买账，，，好多日本消费者暗示，，，此刻日本的物价在不休上涨，，，汽车涨价的话他们就会烧毁或者推迟购车打算。

　　第一关注：丰田酝酿涨价全球汽车涨价丰田被迫追随

　　在世界各重要汽车厂商中，，，丰田汽车公司并不是第一个涨价的，，，为了应对不休上涨的成本压力，，，通用和塔塔等汽车厂商几个月前就已经起头提价。

　　去年12月18号，，，美国汽车制作业巨头通用汽车公司率先颁发，，，对旗下部门2008款车型进行价值调整，，，以抵消钢铁等原料成本上涨对企业经营的影响。通用这次调价幅度在100-500美元之间，，，均匀涨幅约为1。5%。在印度市场，，，汽车涨价也在悄然进行，，，今年5月份，，，铃木和现代别离对自己的汽车品牌进行了提价，，，印度汽车巨头塔塔公司随后也颁发，，，受原资料涨价影响，，，公司将对商用车和乘用车产品进行提价，，，各类车型的价值提升幅度为1%到3%。法国汽车品牌雷诺和雪铁龙也纷纷提高了汽车销售价值。全球汽车制作商正在酝酿逆市提价，，，日本汽车厂商也不能独善其身。孙岩中央电视台驻日本记者：在日本国内，，，丰田公司是其他汽车公司的标杆，，，他的这次涨价料定会引起日产、本田等汽车厂商的追随，，，日本汽车市场的涨价风将不成预防。

　　第一关注：丰田酝酿涨价汽车市场低迷涨价实属无奈

　　汽车价值的上涨势必会影响到汽车销量，，，在全球汽车市场低迷，，，销量欠安的大布景下，，，各汽车厂商的提价行为实属无奈。

　　钢材约占汽车出产成本的15%，，，钢材价值上涨已经成为国际汽车业面对的最大挑战之一。一个月前，，，全球第一大钢铁出产企业安赛乐—米塔尔集团决定，，，将提供给汽车制作商的钢材价值提高60%。在此之前，，，全球汽车钢板巨头新日铁对丰田汽车提供的汽车钢板提价30%，，，创下26年来的最高价值。新日铁副社长增添规一郎：原资料供需严重的情况没有好转，，，价值前所未有的高 。

　　一壁是不休上涨的成本压力，，，一壁是全球汽车市场持续低迷，，，全球各汽车公司正面对前所未有的困境，，，丰田汽车公司近日颁布的季度财报显示，，，今年第二季度，，，该公司的销售额和利润双双出现降落，，，其中销售额比上年同期削减4。7%，，，交易利润和纯利润则别离削减38。9%和28。1%。而通用汽车公司的处境则越发艰巨，，，通用汽车最新的财报显示，，，公司今年第二财季吃亏达到155亿美元，，，为通用百年汗青上季度吃亏第三高。信誉评级机构尺度普尔公司甚至颁发，，，由于对将来不看好，，，他们把美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒的信誉评级降至垃圾级，，，距离推荐采办的级别相差六个等级。

　　第一关注：丰田酝酿涨价中国：车市竞争强烈车价不升反降

　　全球汽车涨价，，，会对中国的车市造成怎么的影响呢，，，记者相识到，，，在中国，，，由于汽车市场竞争强烈，，，并没有出现普遍的涨价景象，，，一些车型甚至不升反降。

　　从去年下半年起头，，，涉及汽车产业的能源和原资料，，，如煤、电、油、钢材、橡胶、玻璃、塑料产品等竞相涨价。今年岁首，，，受国际铁矿石价值上涨影响，，，国内钢材出厂价大幅上涨，，，汽车行业的成本进一步加大，，，但是我国的汽车企业并没有通过提价的行为来转移成本。对于中高档轿车来说，，，由于这些车型自身的利润空间就比力大，，，原资料价值上涨对它们的影响并不大，，，而对于经济型轿车，，，尤其是5万元以下的小车而言，，，自身利润就相对微薄，，，将面对零利润甚至亏本的底线，，，不外面对巨大的成本上升压力，，，汽车厂家却不敢涨价，，，甚至还不断推出降价促销措施。钟师汽车业资深评论人士：由于在供求关系里面我们某种水平上还是有些供大于求在这个情况下我感触要持续很长一段功夫并且话说回来我们整体的车场的利润率也是比国外的厂家要高所以这里面的压缩空间还是有所以每年的价值一点点在往降落厂家还能接受得起 。

　　有关专家也指出，，，钢材等原资料成本持续上涨已经成为事实，，，汽车企业在今年下半年消化掉这部门成本很难，，，中国汽车业的发展面对着严格的考验。