从S15对日产轩逸的刷新内容来看，，，涉及面相当宽泛，，，蕴含侧围、
、引擎盖、
、行李箱盖、
、车门、
、前后保险杠、
、仪表板、
、座椅、
、护板、
、后视镜、
、车轮、
、方向盘、
、前后车灯、
、雾灯、
、多职能显示器等等。但是你能够发现，，，蕴含车顶、
、ABC柱的设计都原样保留，，，则正是设计到车身结构和碰撞安全性的关键部门，，，在加上沿用的底盘系统，，，因而能够确定S15仅仅是一款轩逸的拉皮车型，，，外形的设计也仅仅是皮毛上的改进和二次设计。

一张S15的成效示意图能够看出，，，车头部门的扭转显著，，，大灯进行了重新设计，，，进气格栅尺寸显著与之前的S30有类似性，，，横条格栅的上方是东风的双飞燕LOGO。雾灯区域可能会选取LED灯组设计。车身侧面在前轮上方进一步勾画出轮眉设计，，，与后方的腰线融为一体。车轮选取了新的九幅铝合金轮毂格局，，，而A柱之后根基就是原版的轩逸外观。

东风S15首先推出的就是MR20DE+CVT原版日产动力组合，，，能够分析出这款自主品牌车型的定位并不会太低。当然在售价上注定还是会比同配置的日产轩逸车型优惠了不少，，，终于省略了合伙品牌的各类用度。飞跃B70与马自达6的定价系统拥有很好的参考意思。

当然随着自主品牌的逐步设置，，，东风也会追求进一步提升自主含量，，，换装动力总成就是一个很好的选择。在2012年晚些时辰，，，可能会搭载新的A1.6发起机车型，，，搭配五速手动和四速自动变速箱，，，而现有的MR20DE发起机也会被新的B2.0代替，，，变速箱方面有可能保留CVT配置，，，也可能会是新的DCT双离合变速器。